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Autor:
Alvarez R., Marco A.
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Sólo un registro cumplió la condición especificada en la base de información bfiegucv.
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Cota: |
TESIS A86 2008 G |
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Autor Principal: |
Alvarez R., Marco A.
Rodríguez M., Lenis A.
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Tutor Académico: |
Castillejo, Miguel
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Título: |
Caracterización geomecánica para el proyecto del sistema subterráneo Metro de Caracas. Línea 5, tramo Zona Rental de la UCV-Bello Monte |
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Fecha: |
2008 |
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Páginas/Colación: |
141 p.; 28 cm |
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Información Descriptiva: |
Figuras
Ilustraciones
Mapas
Tablas
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Institución: |
Universidad Central de Venezuela |
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Grado Académico: |
Ingeniero geólogo
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Documentos asociados |
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Resumen
Se realizó la caracterización geomecánica de los materiales que conforman el subsuelo a través del cual discurrirán los túneles gemelos y estaciones del Proyecto Línea 5 del Metro de Caracas C. A. El tramo en estudio que va desde las Estaciones Zona Rental de la UCV hasta Bello Monte, comprende las progresivas 18+480 20+574, con una longitud total de 2,1 km. Para la elaboración del Perfil de Sectorización Geomecánica se seleccionó y recopiló la información geológicogeotécnica sobre el área en estudio, así como también se procesaron los datos obtenidos de sondeos exploratorios que comprenden 24 perforaciones realizadas a lo largo del tramo. Con esta información se determinó que el tramo está conformado por depósitos aluviales en las zonas mas deprimidas, cuyos espesores no exceden de 16m, compuestos principalmente pos suelos granulares. Las zonas de mayor elevación son diagnósticas del macizo rocoso meteorizado, el cual, corresponde al Esquisto de las Mercedes, formado por esquistos calcíticos cuarzosos grafitosos algunas veces micáceos. Adicionalmente se realizaron ensayos en muestras de rocas obtenidas de los sondeos, ubicadas a las profundidades correspondientes a las claves del los túneles, con el objeto de estimar las propiedades índices de la roca intacta. Por otra parte, se aplicaron las clasificaciones geomecánicas de mayor uso en la actualidad para proyecto de túneles, así como también, se estimaron los parámetros de resistencia del macizo rocoso (resistencia a la compresión del macizo ((¡cm), módulo de elasticidad (Em), ángulo de fricción del macizo (9)m) y cohesión del macizo (Cm»
según las correlaciones propuestas por HOEK & BROWN (1997).
Los tipos de cobertura se establecieron según la teoría del Sólido de Carga de Terzaghi, así como la estimación de cargas actuante s en coberturas superficial e intermedia. Para cobertura profunda, la demanda se estimó mediante el método de líneas características. Como resultado se obtuvieron demandas entre 0,06 - 0,18 MPa en cobertura superficial, 0,19-0,33 Mpa en cobertura intermedia y 0,12-0,59 MPa en cobertura profunda. Finalmente se propusieron los sostenimientos primario$ a lo largo del tramo.
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División administrativa o región natural: 
CARACAS-DISTRITO CAPITAL |
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Nivel Académico:
Grado |
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Descriptor Temático:
GEOMECÁNICA,
METRO DE CARACAS,
TUNEL |
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Tipo de Trabajo:
Tesis |
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